揭秘 | 花县改花都的厚礼，新机场落户！
芳菲六月，回忆如潮
岁月缱绻 ，葳蕤生香
30年前，1993年
也是6月，在经历了一波三折后
花县双喜临门:
1993年6月
当时，花县（花都区前身）在向中央省市提请撤县设市之时，适逢广州白云机场准备搬迁择新址，花县人民以百折不挠的坚韧，在群雄角逐的竞争中紧紧抓住了这个千载难逢的发展机遇。
千载难逢的机遇
1992年，一个千载难逢的机遇悄然降临到当时还较为落后的花县。广州白云机场将要搬迁，迁往何处？花县进入了广州新机场预选地址的方案当中。
早在1984年，民航鉴于广州白云机场客流量日增，原设计年客流运量1200万人次的能力正趋于饱和。同时，机场跑道已经到了设计寿命。白云机场跑道是1963年按照波音707飞机使用要求而扩建，到上个世纪90年代已经使用了30多年，跑道有不同程度的受损。
▲广州老白云机场（来源民航资源网）
其次，白云机场只有一条跑道，由于飞行限制区发展，没有扩建第二条跑道的空间和可能。广东得改革开放之先机，经济起步腾飞，白云机场1992年吞吐量就达到了全国第一。预计1995年旅客吞吐量达到1300万人，按照“九五”计划预测，2000年将达到到2400万人。
但是，由于机场设施的限制，航空运量发展受到严重制约，无法满足市场需求。要解决这个矛盾，唯一出路就是要迁建一个具有国际先进水平的大型国际机场。于是，中国民航局、广东省、广州市都要求另择新址建一个客运量增加一倍的双跑道机场。而广东经济的迅猛发展，又使设计中的新机场疏导能力一再作出调整。
▲老白云机场（来源民航资源网）
据当时省、市媒体报道，新机场确址时，规划已易稿13次。即将兴建的那一跨世纪大机场，计划设4条跑道，年疏导客流量8000万人次，年货运能力则达到280万吨。这在规划上已大于当时香港准备兴建的新机场，堪为我国进入新世纪建设的最大航空港口。
▲新机场候选地址示意图（来源花都区融媒体中心）
1993年元月，广州新机场筹备工作组先后拟定的候选场址围绕广州中心50公里半径进行图上作业和现场勘探，初步拟出广州市花县、番禺、从化、增城，清远市，肇庆市四会六个选址。改革开放的形势下，白云国际机场就是面向世界的窗口，也是经济双循环背景下，未来城市红利的风口。谁都希望新机场能选到自己脚下的那块土地。
一流的机场用地
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地质基础好，防震能力强
经地球物理勘察和卫星影像资料分析，花县未有活动剧烈及较大断裂的地质现象发生过，石灰岩为第四纪沉积物覆盖，岩质坚硬，承载力大。
交通方便花县预选机场用地距广州30公里，完全符合国际上机场与都市距离的普遍要求，105、106、107国道、广州二环线、京广铁路在预选机场周边，形成四通八达的交通网。
当仁不让的争取
花县成为广州新国际机场预选地的消息传出，如一石激起千层浪！
反对机场落户者有之：建机场占用了一大片土地，还带来了巨大的噪音，弊大于利。
支持机场落户者有之：机场建在家门口，花县将来就是一个交通枢纽，一业兴百业旺，利大于弊。
但支持的声音似乎更高，时任花县县委书记石启仁则是属于后者。他高屋建瓴地看到，广州新国际机场的概念与旧机场的意义不可同日而语，机场建在哪里，那里的地区形象就是一个根本的改变，花县不能错过这一千载难逢的机会。在统一思想后，花县倾城而动，县城建办负责人甚至带着新机场地形图和相关资料找到国家民航专家组争取机场落户。
就在各个候选地为争取新机场而群雄逐鹿、各出奇招时，广州市政府的意见更倾向于背靠珠三角富裕地区、经济活跃的番禺。时任市长黎子流甚至对正在积极争取新机场落户的花县党政领导说：花县关键要养好猪、种好菜，搞好农业生产，为广州市提供后勤保障。
▲80年代花县某农场晒油茶（关振伦 摄）
因为当时花县是全省17个商品粮种植县之一，也是广州市饮用水的上源。为了争取新机场落户，连霍英东都出面为番禺讲话。直到1992年底，广州新机场选址呼声最高的仍属番禺。
在这样的情形下，花县的党政领导并没有气馁，县委书记石启仁坚定地要求：花县要像中国申办奥运会一样争取新机场落户！
而转机就在1993年出现。1993年2月17日新机场预选场址筹备工作会议召开后，省领导决定现场视察花县（包括白云区人和）、番禺（郭岭）、从化。时任广东省委书记谢非要来花县视察工作，心思缜密的花县主要领导提前向他身边的工作人员了解这次视察的真正意图，得到一个令人震惊的内幕消息：谢非书记此行还有一个秘而不宣的目的，那就是到花县和番禺等新机场候选地进行实地考察。
得知这一“天机”，花县领导向省领导汇报工作时便有的放矢，连安排的考察路线也有重点的作了调整。
花县改花都的厚礼：机场如期而至
1992年2月，广东省委书记谢非到花县调研不久，紧接着，1992年3月，中国民航局的专家和省、市有关方面的领导就来到花县考察新机场备选地址。
时任花县县委书记石启仁向各级领导和专家历数了花县建设机场得天独厚的优越条件，表示在花县能建一流的国际机场。更为可贵的是，县委县政府和预选机场区的相关镇都明确表示：全力支持新机场落户！对征地补偿、人员安置等工作提前制定了具体方案。需拆迁的村庄、农户纷纷呈书，表示顾全大局，无条件支持新机场建设。
▲白云机场（关振伦 摄）
花县上下一致的诚恳态度，在民航专家的心目中赢得了很高的印象分。
后来，经过进一步论证，中国民航局和省领导都认为，番禺这一选址在航线上会与香港、澳门、深圳以及珠海的机场重复，况且珠三角地带现有的机场已显集中，倘若选择一个珠江以北的地点建设新机场在布局上相对会合理得多。
于是新机场候选地范围缩小到广州北部的花县，白云区人和、钟落潭，从化太平场一带。有趣的是，对这四个备选地址的名称，据说民航方面很有看法，如：”钟落潭“这个地名，觉得寓意不那么美好，有人笑话感觉像是“飞机最终落到潭里”，何况钟落潭旁边还紧邻从化的太平场呢。
1993年6月，当广州新白云国际机场选址最后定夺时，适逢国家民政部批准花县撤县设市，改名为花都市。
▲花都撤县设市（来源花都区融媒体中心）
相形之下，花都这个名称比其他几个地名更令人愉悦；并且，花都旁边就是白云区人和镇，新机场建在这里有“花团锦簇、天地人和”的寓意。
于是，花都在众多竞争者中脱颖而出，成为广州新白云国际机场定址，如期迎来了国际空港时代！
▲2001年1月，广州新白云国际机场破土动工（来源花都区融媒体中心）
▲T2航站楼（来源花都区融媒体中心）
广州新白云国际机场落户
是千载难逢的机会
催生了花都的空港梦
成为今天花都在广州市
“海阔天空”的发展布局中
打造广州北部增长极
最强的动力源，最硬核的支撑
美好的事物总令人难忘
新机场选址花都已过去整整30年
但当年花都人不等不靠
咬定青山不放松的决心、
拼劲、韧性和精神特质历久弥新
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